汽車庫存周期延長 需求逐步放緩

根據中國汽車技術研究中心統計資料顯示，7月份汽車庫存周期逐月延長的勢頭仍然持續，由6月份的55天延長到58天，已經接近合理庫存期的上限。其中乘用車庫存周期由57天延長至60天，商用車庫存周期由49天延長至50天。

　解讀

　　中國汽車市場經過去年急劇擴張後，今年汽車需求逐步放緩，加上汽車生產商產能擴大，導致內地汽車產銷供求失衡情況漸見明顯，汽車庫存量不斷上升。根據中國汽車技術研究中心資料顯示，截至7月份，內地汽車庫存已經達到146.8萬輛，較6月底的130萬輛多出約17萬輛。同時，汽車庫存周期不斷延長，從2 月份的41天，增至6月份的55天，再增至7月份的58天，逐月增長勢頭未改。

　　專家指出，60天庫存周期是國際庫存水平的警戒綫。去年初，金融危機最嚴重的時候，庫存周期最多為79天。這一數據提醒所有汽車生產商，要注意減少庫存、限制產能、降低流動資金的佔用。

廠商減產降價促銷

　　汽車庫存周期不斷延長，會對生產商及經銷商的現金流構成壓力。加上目前內地車市降價促銷的範圍和程度不斷擴大，在預期車價下調的背景下，消費者觀望情緒有所增加，或會進一步拖累未來數月汽車銷情，車企利潤料繼續受壓。

　　然而，分析指出，隨着今年以來汽車庫存大幅攀升，導致廠家近幾個月加大主動減產的力度，令產量持續下降，有助減輕汽車供求失衡情況。加上10月黃金周為傳統汽車銷售旺季，汽車庫存周期可望在今年第三季末見頂。另一方面，政府對汽車的優惠政策將於年底屆滿，若該政策未如市場預期般獲得延續，今年底將可能出現購車潮，汽車庫存可望降低。