蘋果日報 - 曾淵滄專欄：睇中兩隻航運股

數個星期前，我開始推介航運股這個板塊，但沒有指明那一隻最好，上周末出席一個投資講座後，被股友追問多隻航運股中那一隻比較好。我在之前之所以只提航運股這整個板塊而不提個別股的名字，是因為我自己還沒有時間逐一的研究，當然，這也表示自己還沒有買入航運股。現在，我打算向大家推介兩隻航運股：一是中國遠洋（ 1919），另一隻是東方海外（ 316）。一向以來，我買股票最喜歡買龍頭股，中國遠洋很明顯是眾多航運股的龍頭股，單是中國遠洋這隻股近 1600億元人民幣市值，已經比其他所有航運股加起來的總市值還大，中國遠洋的規模之大可想而知。那麼，東方海外的優點是甚麼？答案是每股資產值與股價之間出現最大的折讓，折讓率為航運股之冠，東方海外每股資產值為 54.34元，與現價比較，是有吸引力的。買航運股，得參考一個國際指數，稱為波羅的海指數，波羅的海的維京人是航運的祖先，因此波羅的海指數就是全球航運運費的指數，目前略低於 4000點，去年最高點為 12000點，因此，一旦經濟復蘇，航運運費仍有大幅上升的空間。

航運這個行業是個周期非常分明的行業，去年，波羅的海指數高點為 12000點，低點僅 1000點，運費差距如此大，的確驚人，航運企業管理層一個錯誤的決策，隨時足以使公司破產。與航運股有直接關係的就是碼頭股與貨櫃製造業股，勝獅貨櫃（ 716）是近一段日子我多次推介的股，這也該算是半隻航運股吧，航運復蘇，貨櫃的銷量也會增加。恒指先升後跌，昨日午後一口氣下跌 400點，但市場看不到恐慌氣氛，人人都認為升了 2000多點，調整調整是正常的，昨日截止申請的新股北京金隅（ 2009）熱爆，一些炒味非常濃、半真半假的新能源股也炒得火熱，部份股民開始瘋狂了。昨日開幕的書展，據記者訪問一些書商所得的印象是，今年的生意會比去年更好，是經濟復蘇了，還是名模的作用？有股友問我，會不會到書展為上個月出版的新書《逐鹿神州》簽名？答案是不會。去年我曾經去書展為買書者簽名，但反應不佳，坐了一個小時冷板凳，書展是屬於青少年與文學愛好者的，我自己在書店搞的新書發佈會上簽名反應更好。